軸承合金是用來制造滑動軸承中的軸瓦及內襯的合金。當軸承支撐軸進行工作時，軸瓦表面要承受一定的交變載荷，并與軸之間發生強烈的摩擦。為了確保機器正常、平穩、無噪聲運行，減少軸瓦對軸頸的磨損，軸承合金應具備一定的強度和疲勞抗力，以承受較高的交變載荷；足夠的塑性和韌性，以抵抗沖擊和震動并保證與軸的良好配合；較小的摩擦系數和良好的磨合能力，并能儲油；良好的導熱性、抗蝕性和低的膨脹系數，以防溫升導致與軸的咬合；同時還應具有良好的耐蝕性和鑄造性能。

為了滿足以上性能要求，軸承合金的組織特點應該是軟硬兼有；或者是在軟基體上均勻分布著硬質點；或者是在硬基體上均勻分布著軟質點。當軸承工作時，軟組織很快被磨凹，凸出的硬組織便起支撐軸的作用。這樣，既減小了軸與瓦的接觸面，凹下的空間又可儲存潤滑油，保證軸承有良好的潤滑條件和低的摩擦系數，減輕軸的磨損。此外，偶然進入的外來硬物也能被壓入軟組織內，不致擦傷軸頸。

工業上應用最廣的軸承合金是錫基和鉛基軸承合金（又稱為巴氏合金）。其編號為“ZCh+基本元素+主加元素+主加元素含量+輔加元素含量”，編號中“Z”、“Ch”為“鑄”和“承”字的漢語拼音字首和第一個音節。

（1）錫基軸承合金

錫基軸承合金是Sn-Sb-Cu系合金，又稱錫基巴氏合金。合金組織為α+β，其中軟基體是Sb溶于Sn中的α固溶體；硬質點是以SnSb為基的β固溶體。由于β相密度較液相小，故在結晶時易浮在液體上方，隨后結晶的α相將沉在下面，而導致“比重偏析”。為此，在合金中加入一定量的Cu，Cu和Sn形成的高熔點化合物Cu3 Sn（或Cu6 Sn5），在結晶時最先析出（如圖6．20中白色星狀或放射狀物），阻止β相上浮，減輕比重偏析；同時，也起到硬質點作用，進一步提高合金的強度和耐磨性。

錫基軸承合金膨脹系數和摩擦系數小，并具有良好的導熱性、抗蝕性和工藝性，適于制造重要的軸承，如汽輪機、渦輪機、內燃機等高速軸瓦，工作溫度小于150℃。

（2）鉛基軸承合金

鉛基軸承合金是Pb-Sb-Sn-Cu系合金，又稱鉛基巴氏合金。合金組織為（α+β）+β。其中，（α+β）共晶體為軟基體，β相方塊狀物SnSb和針狀物Cu2 Sb構成硬質點。合金中加入Sn，Cu能強化基體，形成硬質點，Cu還能防止比重偏析。

鉛基軸承合金的性能略低于錫基軸承合金，但由于價格便宜，故常用做低速、低載荷的軸瓦材料，工作溫度不超過120℃。

（3）其他軸承合金

除了巴氏合金以外，還有銅基、鋁基軸承合金，它們的特點是承載力高、密度較小、導熱性和疲勞強度好，工作溫度較高，價格便宜。因此，也廣泛用做汽車、拖拉機、內燃機車等一般工業軸承。

一些常用軸承合金的牌號、成分、性能及用途見表1．5．15。

表1.5.15　幾種軸承合金的代號、成分、性能及用途

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