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鋼可以說是建筑和工程領(lǐng)域最普遍的材料。我們每天都會遇到這種材料——在我們的汽車、冰箱、洗衣機(jī)和工具中。但你知道這不是一個單一的產(chǎn)品嗎？事實(shí)上，有超過3500種不同等級的鋼，具有廣泛的性能。我們可能要花很長時間來單獨(dú)解釋這些。幸運(yùn)的是，可以根據(jù)化學(xué)成分將不同的物質(zhì)分離并分類。我們今天將在這里探索它們！繼續(xù)閱讀，了解更多關(guān)...

關(guān)于管道系統(tǒng)是如何工作的，你可能了解，也可能不了解，但你可能對使用的一些材料有所了解。特別是，我們希望密切關(guān)注各種管道應(yīng)用中使用的不同類型和類型。管件是由不同類型的材料制成的部件，用于將兩條管道連接在一起，以幫助重定向不同類型流體的流動。請繼續(xù)閱讀，了解更多有關(guān)其其他功能的信息。 彎頭管件 彎頭管件的名稱取自構(gòu)件的形狀...

長期以來，工程師們一直意識到鋼筋的許多好處，以及它在建造混凝土結(jié)構(gòu)中的重要性。也被稱為鋼筋，這些簡單但靈活的材料已安裝在建筑物中，用于支撐柱、基礎(chǔ)、墻、鑲板等的施工。雖然鋼筋比較常見，但它有幾個優(yōu)點(diǎn)，使其成為結(jié)構(gòu)應(yīng)用中最可靠的材料之一。這種鋼筋采用了一種不起眼的管狀設(shè)計，上面有幾個帶肋的圖案，迄今為止，它在許多現(xiàn)代建筑...

無縫管和焊接管之間進(jìn)行選擇經(jīng)常引起爭論。這兩種管道的一個顯著區(qū)別是外觀。顧名思義，無縫管與焊管不同，它沒有明顯的標(biāo)記或焊縫。這是每根管道制造過程的結(jié)果。通常，與無縫管相比，焊接或ERW管的制造過程要簡單得多。然而，這并不一定意味著ERW管道更好——您的選擇將取決于管道材料的用途和應(yīng)用類型。無縫管和焊接管在生產(chǎn)方法、強(qiáng)度...

你有沒有想過海堤是如何牢固建造的？它不僅在海與陸之間建立了牢固的分隔，而且還能承受水壓。這是一個真正的奇跡，像這樣的某些結(jié)構(gòu)是如何建造在下面的。從地下室、停車場、隧道、交通系統(tǒng)、土地復(fù)墾等地下設(shè)施的建設(shè)，到高層建筑的地基建設(shè)，一個普通玩家一直在玩這個游戲。一種叫做板樁的堅固支撐可以防止這些東西散架。以下是： 什么是板樁...

鋁和鋼都是適用于船舶和其他海軍艦艇的硬質(zhì)金屬。雖然它們看起來和看起來都很相似，但它們之間存在一些主要差異。不了解鋼和鋁之間區(qū)別的消費(fèi)者最終可能會為他們的船選擇錯誤的材料，從而導(dǎo)致各種復(fù)雜情況。 話雖如此，以下是船舶、船只和其他海軍艦艇用鋼和鋁的概要： 鋼有什么用？ 鋼通常用于船舶的船體和其他部件。由于木材等其他材料在水...

您可能知道，建造一艘船需要做大量的工作。幸運(yùn)的是，這個公式幾代人都沒有改變，但建造船只的過程比幾十年前變得更快、更容易。如果您想知道船舶是如何制造的，這里有一份主要材料清單，可幫助船舶和其他船舶在幾乎沒有挫折的情況下實(shí)現(xiàn)最佳性能。 以下是用于船舶的所有典型材料： 鋼 十多年來，最常見的造船材料是鋼材。鋼是一種堅固且具有...

英國脫歐的原因 上周四，6月23日第三屆，2016年，英國的未來是由歐盟公投展開。英國以 52% 對 48% 的投票結(jié)果選擇離開歐盟。同樣的公投發(fā)生在 40 年前，結(jié)果卻截然不同。由于蘇格蘭人非常熱衷于離開歐盟，而倫敦其他地區(qū)則和諧地留在自由市場中，因此留歐派以 67.2% 的壓倒性優(yōu)勢獲勝。 根據(jù) YouGov 的說...

在人類最古老的一些工作技術(shù)列表中，金屬鍛造將名列前茅！它為引進(jìn)更好的種植方法和手工藝和貿(mào)易發(fā)展鋪平了道路。金屬鍛造也導(dǎo)致了古代武器和裝置的產(chǎn)生。 奠定鍛造工藝的基礎(chǔ) 在火被撲滅用于各種用途之前，它被認(rèn)為是對人類的威脅，導(dǎo)致巨大的破壞。然而，在實(shí)現(xiàn)現(xiàn)實(shí)后不久，火被馴服以享受它的好處。火的馴化為文化史上的技術(shù)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)...

鋼鐵可以說是當(dāng)今世界上最重要的材料之一。我們不會經(jīng)常考慮它，如果有的話，但鋼鐵對我們生活中的許多最重要的方面都至關(guān)重要。 aoke告訴你從基礎(chǔ)設(shè)施到交通，從醫(yī)學(xué)到科學(xué)，從娛樂到經(jīng)濟(jì)，鋼鐵是這一切背后的隱藏支持（在某些情況下，字面意思）。 建筑物和橋梁 鋼材是理想的建筑材料，主要有以下?三個因素：強(qiáng)度重量比高、生產(chǎn)成本低...

在過去的 30 年中，北美和歐洲的汽車和輕型卡車中鋁的使用量增加了兩倍。鋼的重量是鋁的三倍，減輕重量是燃油經(jīng)濟(jì)性的主要因素。EPA 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，到 2025 年，平均油耗將增加到每加侖 54.5 英里。更高的油耗也會導(dǎo)致符合 EPA 標(biāo)準(zhǔn)的排放量降低。鋁比鋼更貴，但它會越來越多地被使用。 鋼鋁之戰(zhàn) 鋼鐵和鋁行業(yè)之間的競爭...

巴西的不銹鋼行業(yè)最近陷入困境。這一重要行業(yè)目前陷入困境的原因有很多，其中大部分原因并不過分針對巴西，而是在整個西方世界以及過去長期享有鋼鐵主導(dǎo)地位的國家中普遍存在。 雖然可能沒有單一且可快速實(shí)施的萬能藥來解決巴西的鋼鐵困境，但存在自由市場解決方案、傳統(tǒng)和常識性政府政策解決方案以及尖端技術(shù)解決方案，這些解決方案都可以促成...

在拉丁美洲，投資者正轉(zhuǎn)向墨西哥國家不斷擴(kuò)大的鋼鐵市場，跟隨美國投資者的趨勢，這些投資者正在從前供應(yīng)商巴西轉(zhuǎn)型，而巴西現(xiàn)在面臨著自己的經(jīng)濟(jì)困境。 隨著巴西試圖趕上墨西哥，這兩個供應(yīng)商似乎陷入了競爭，墨西哥正在看到吸引了數(shù)十億美元投資的能源和經(jīng)濟(jì)改革投資的好處。在這些投資中，要求最高的是鋼鐵。Altos Hornos de...

二戰(zhàn)對鋼鐵的需求 二戰(zhàn)期間，建造坦克、艦船、武器和飛機(jī)需要大量鋼材，以至于所有廢金屬都在國內(nèi)嚴(yán)格配給，美國人很樂意這樣做。 為了建造一個坦克，需要超過 18 噸的金屬。一些海軍最大的船只每艘需要超過 900 噸的金屬。 社區(qū)團(tuán)體和學(xué)校舉辦廢金屬活動；人們從汽車、鐵絲網(wǎng)和農(nóng)具上取下鋼制保險杠，并將它們捐贈給了這些努力；可...

建筑行業(yè)就像 Ayn Rand 的“阿特拉斯聳聳肩”，新技術(shù)總是受到歡迎。曾幾何時，部分行業(yè)抵制技術(shù)變革，但隨著全球化和世界新秩序，這一立場已完全逆轉(zhuǎn)。 最近沖擊這個行業(yè)的一些新技術(shù)創(chuàng)新讓人想起 HG Wells 和 Arthur C. Clarke 的獨(dú)創(chuàng)性。以下是一些肯定會在未來幾年對行業(yè)產(chǎn)生積極影響的新建筑技術(shù)P...